歡樂血拼大隊

大台中軌道路網第二條捷運誕生，交通部昨日召開台中捷運藍線計畫複審會議，正式核准台中市政府的提案，修正後轉陳行政院審議。未來捷運藍線完成後，預計服務活動人口達57.6萬人，運量能達每日23.06萬人，尖峰運量可達每小時3.91萬人，將改善台灣大道輸運，並串聯市中心及雙港副都心，活絡沿線產業發展，也將與目前正在加緊施工的中捷綠線、台鐵山線及海線車站共站串聯。

捷運藍線經多年規劃與爭取，在103年底送交通部審查時，遭以「台中同時規劃BRT及捷運藍線，路線具有高度競合」為由未獲通過。台中市政府交通局長王義川表示，林市府上任後，為回應台灣大道壅塞之民怨，將實質未達BRT標準的台中BRT，修正為優化公車系統，不僅顯著提升台灣大道運輸效能，更促成台中捷運藍線獲交通部審查通過。

交通部台中捷運藍線計畫複審會議，經交通部政務次長王國材及各委員一致認可，並提出補充未來轉乘規劃及檢討工程經費合理性等內容，修正通過後送行政院。台中市長林佳龍表示，感謝中央政府全力支持台中的重大交通建設，「捷運藍線是台中市的交通命脈！」

根據捷運藍線提案，全線21.3公里，共設15座車站，總經費1,124.41億元，整體自償率為30.54%，工程經費佔804.17億元，其中，中央補助290.43億元，地方負擔152.91億元以及自償性經費為360.83億元，另外，土地徵收費用預估為320.24億元。路線將行經台灣大道東西向最重要路段，為民眾迫切所需，完工後可以帶動沙鹿副都心、台中都心發展，為不可或缺的關鍵路線，更能增加運輸效益、帶動經濟發展及周邊都市發展，預估土地開發效益可達229億元，經濟效益則為1180億元。

市府交通局長王義川補充，捷運藍線為大台中8條旅運路廊的其中一條，路線西起沙鹿火車站、行經台灣大道進入市區，沿線經弘光大學、靜宜大學、東海大學、榮民總醫院、市政府、國家歌劇院等醫療、學區及觀光休閒娛樂區域，並和捷運綠線G9市政府站串聯形成共站，再往東進入台中火車站，終點站設於干城轉運中心，旅運需求量極大。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【黃欣】

中國去年底上映的「擺渡人」、「長城」等幾部國產大片，非但票房遠遜預期，且差評如潮。中國官媒人民日報為此發文護航，反倒激起網友抨擊聲浪，憤慨表示「電影爛還不讓說了！」此事足可證明，過去中國電影依賴補貼快速發展的美好時代已然遠去，正如網友說「不要汙辱我們的智慧」，電影好不好看，才是最終吸引觀眾走進電影院的關鍵。

中國去年底上映的「擺渡人」、「長城」等幾部國產大片，儘管群星雲集、耗費鉅資，但卻是「雷聲大、雨點小」。非但票房遠遜預期，且差評如潮。在豆瓣、貓眼中國兩大影評網站上，兩部電影在滿分10分評價中，平均只獲得了3到4分；而同期上映的國外大片「鋼鐵英雄」，評分則在8分以上。

不料中國官媒人民日報卻在app上發表文章，認為豆瓣、貓眼兩大影評網站的低評分，「令人大跌眼鏡」，更導致不少觀眾對賀歲檔期的國產影片大失所望，甚至因此拒絕觀看國產影片，讓這幾部電影票房蒙受損失。評論還稱，部分知名人物、官方帳號為吸引點擊率、創造流量等目的，散布惡意的、不負責任的言論，「嚴重破壞中國電影生態環境」。

這也是繼12月19日人民日報、新華社等官媒盛讚「長城」，批評影評人唱反調之後，再次為電影積極背書。

不過官媒文章的嚴厲措辭，非但未能挽救電影頹勢，反而引發中國網友的抗議情緒，憤慨表示「電影爛還不讓說了！」還有網友留言：「資本投機無罪、劇本品質不高無罪、特效不好無罪、導演審美低下無罪、選角奇爛無罪、製作週期爆短送禮無罪，所以豆瓣有罪？」並獲得超過7,000個讚。官媒護航更是攪亂一池春水。

官媒護航 網友生日禮物噓爆

中國電影票房在過去10年保持30％的高速增長，但2016年已進入停滯期，增幅大幅縮減至只剩3.7％。據中國廣電總局公布的數據，2015年，中國電影總票房達440.69億元，增幅49％。

原本年初時，市場樂觀預期去年票房可以突破600億元，但最終交出的成績單僅為457.12億元，遠遠不如預期。

專家分析，中國去年電影票房收入不如預期的原因有幾項：首先是中國本土影片和國際大片的水準仍有一段差距，但部分電影院或者電影網站通過自己購買電影票（票補）等手段，製造虛假看電影人數灌水票房，進行炒作。去年以來在官方掃蕩下，「票補」減少，票房自然縮水。此外，中國反貪腐也給電影市場帶來壓力，中國經濟發展放緩也對電影市場造成影響。

中國目前仍是世界第2大電影市場，僅次美國。業內人士分析，這種中國電影市場的多年榮景，造成了電影從業者和投資者對於中國電影市場和觀眾的錯覺：「人傻，錢多，好騙」。

國產電影 淪金錢遊戲

國產電影淪為純粹的票房遊戲，票房又被拿到資本市場運作，搖身一變成為投資工具。於是，場外巨資本趨之若鶩，歲末這上映的「長城」、「擺渡人」、「鐵道飛虎」等失敗賀歲影片的背後是強大的資本投資，包括中國地產商萬達、影視綜合企業樂視和中國電商巨頭阿里巴巴，此外還有各路電影一線大咖如張藝謀、王家衛、成龍等人。

據稱，「長城」的製作費用高達1.5億美元，約合10億人民幣，要收回投資，至少需要20億票房。

而「擺渡人」請到梁朝偉、金城武等一線巨星，至少需要10億票本周優惠房收入，目前看來，虧損已成定局。

經歷這次事件，不論是官媒或是電影從業者想必會更加明白，「人傻錢多」的時代已然遠去，電影不是肯砸錢、有宣傳、明星多，觀眾就會乖乖花錢走到電影院還拍手叫好。中國電影產業的長期發展勢必得回歸到「好不好看」真實面，這也才是中國電影想在國際市場立足的關鍵。

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